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?軸齒零件各外瞇、齒輪內困螺紋、花鈿等的設計基準一般都是軸的中心線，在加工時用兩個中心孔心連線模擬軸線，因此在制造過程中，選擇兩中心孔定位，既符合基淮重合原則，加工時已能達到較布的相互位置褚度，工件裝夾方便，

在實際生產加工軸齒類零之時，機加工生產廠家一般以兩中心孔作為定位基準，在加工時總是先加工軸的兩端曲'和中心孔，然后以中心孔作為定位某準，進行后續加廠。

而在變速器裝機時，齒輪嚙合定位基準選擇軸兩頭的軸頸，機加工精加工與加工基準不一致，存在一定的偏差，因為此甫要對漢趨情況進行分析，以便改進加工定位方式。以毛壞外岡作粗某準車出兩端端面，鉆中心孔，然后用二爪自定心卡盤裝夾一端，另一端定中心孔，車外腳及端面，掉頭車另端有時在上X步已車外圓處搭中心架，找正中心后加工。

后續精加工前都要對中心孔進行修研校正，如此反復加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸，從而保證各外港及上輪姐的稍度要求，滾齒、銑花鍵、剃齒及磨加工時都以兩端中心孔為定位基準，用雞心夾頭或其他夾緊裝置夾緊并帶動工件轉動，進行加工。兩端中心孔的同軸與否，直接影響產品的加工精度。

軸持箭在后續剃齒、都是以中心孔做定位基準來加工。由于前期多次使用或是零件流轉過程中，機加工生產廠家中心孔表面被滾齒破壞，造成兩端中心孔不同軸，最終導致齒圈與安裝位置不同心，產生跳動偏差。因此需要改進傳統裝夾定位方式，利用軸端支承部位定位進行加工，消除因中心孔誤差帶來的偏差問題。